Mercedes Benz Viano 2.2 Cdi Teszt - Totalcar - Tesztek - Megvolt: Mercedes-Benz Viano Cdi 122 Grand Edition Avantgarde - 2013.
3-in-1-kávé-összetételeAutópályán 140 km/h nál 9 liter!!! ez szerintem nem kifogásolható! Hibalista - Csálén álló kárpitok, amelyek összekarcolták egymást! - Garanciában kicserélték! Ide hordtam szervizbe Hunyadi János út Értékelése: 9 Képek az autómról Fenntartási költség (9) Évjárat 2005 Kényelem Használati időtartam 0 év Teljesítmény (8) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (10) Vezetett km 28000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 12 l Előző autója? MB Vito Következő autója? nem gondolkoztam még rajta Ennyire szerette Megérte a pénzét? nem Verdikt (8. 2/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Mercedes-Benz Viano 2004 (2004) További ítéletek (22 db)
Közel a beteljesülés - Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI
Jobbra beszállásnál utasom állandóan hiányolt valamiféle kapaszkodót. Mondjuk az A oszlopra szerelten. Én a biztonsággal védekeztem (nem pedig védekeztem, biztonságosan), miszerint inkább nyűgösködjön, de ne fejelje meg a kapaszkodót egy balesetnél. Valami mercedeses mérnök megerősíthetné, hogy jól gondolom, ha már folyamatosan kimostam őket a szennyesből!
Azért a biztonság kedvéért a magasságjelző rúd előtt megálltam és felmértem a viszonyokat, a 210-es magasságjelhez képest még maradt bő 10 centi. A tesztautó ugyanis 4Motion felszereltséggel bírt, aminek köszönhetően a 187 centis magasság 194-re nőtt, és a tetősín is rádob még 48 mm-t. Szóval éppen hogy parkolóház-kompatibilis. A mosóba is pont befért, bár ekkor a kerekeknél mért 190 centis szélesség miatt elég kevés hely marad a vezetőrudak mellett. A kasztni a közepes méret volt, amit hosszúnak neveznek a Mercedesnél. Ez kicsivel több mint 5 métert, konkrétan 5008 mm-t jelent. Ez jó kompromisszumnak tűnik a 20 centivel rövidebb kompakt és a 20 centivel hosszabb extra hosszú modellhez képest, mivel előbbiben a hátsó ülések mögött elég kevés a raktér, a hosszabbikkal meg macerásabb a parkolás. Ebben a hátsó üléseket hátratolva még marad bőven hely a csomagoknak (58 cm) és lábtér a harmadik sor utasainak is. Persze a sínes rendszernek köszönhetően ezt könnyen variálhatjuk. A közepes méret másik előnye, hogy a tengelytáv megegyezik a rövid verzióval, csak a hátsó túlnyúlás nőtt meg, így a kocsi ugyanakkora fordulókörön kanyarodik.
Problems
Az autópályára kijutva ismét beigazolódott, hogy a mai kisbuszok már nem nagy, szögletes útakadályok, a Grand Edition kisebbik 163 lóerős motorjának nem okoz gondot a 130-as sebesség és a jó formatervnek köszönhetően nem kezd a fellegekbe szaladni a fogyasztás, mint kockább társainak. A motor menet közben amúgy elég halk, de akárcsak a korábban tesztelt modell és mint szinte minden négyhengeres dízel, ez is kissé hangosan kerregős a gyorsításoknál. Eddig még nem találtam embert, aki kitalálta volna, vajon ez mi lehet. (Megfejtés: a rádió hangvezérlésének kapcsolója. ) Galéria: Mercedes-Benz Viano 2013 Az Avantgard felszereltség ára rövid kasznival 14, 7 millió, erre jön a Grand Edition ami ugyan nincs az árlistában, de jó eséllyel közelíthet már a 16-hoz. De egy ilyen full bőrrel, villanyajtóval, automata váltóval és minden földi jóval felszerelt modellnél ez egyáltalán nem sok. Egy DSG-s VW Multivan Highline a 180 lovas dízellel is simán 15, 5-nél kezdődik. Szinte minden megvan, már csak a vonóhorog hiányzik Galéria: Mercedes-Benz Viano 2013 És itt talán véget is ért a lista, hiszen a Ford minden igyekezete ellenére még nem tart itt a Custommal, és ilyen szempontból a franciák felett is elszállt az idő.
Fény és árny A Viano árnyoldalaival könnyű végezni, kevés van neki. Nagy a jármű, városban mozogni, parkolni, garázsba beállni nem könnyű vele, noha fordulóköre a méretekhez képest eléggé kicsi. Szűk kapuban nagyon jónak bizonyult az elektromosan behajtható tükör. A tízmilló feletti árkategóriában nem mehetünk el szó nélkül amellett, hogy a tízezer kilométert futott tesztkocsiban több felől érkező zörgések hallatszottak, az ülésállító karok lepotyogott műanyag fogantyúi a kesztyűtartóból kerültek elő, s nem működött az ablaktörlő szakaszos, illetve esőérzékelő funkciója. Egészében viszont nagyon megkedveltette magát a Viano. Mercedesesen perfekt kezelőrendszere, multifunkciós volánja, biztonságos kanyarvétele és fékezése, nagyon precíz és jól érzékelhető kormányműve, a vezetőhely ergonómiája akkor is örömmé teszi vele az autózást, ha nem a sportos, hanem a kiszámítottan lendületes stílusra predesztinálják méretei. Ha pedig drágállja valaki, akkor sincs tragédia: lényegében ugyanezt, csak kevesebb luxusadalékkal, megveheti hétmillióért is.
- Thomas a gőzmozdony: Túl Sodoron online teljes film
- Google drive bejelentkezés
- Ingyen eladó vadászfegyverek
- Pajzsmirigy göb természetes gyógymód
- Mercedes benz viano 2.2 cdi teszt 2012
- Eladó Használt autós oldalak? (6190284. kérdés)