Dacia Lodgy Színválaszték

Próbáltam olyan tulajdonságokat megemlíteni, ami a tesztekben nem szerepelnek, vagy más nézőpontból vizsgálják, mint én. Előző autóm egy 1999-es Peugeot 106 és egy 1992-es Opel Astra Caravan volt. Hogy miért pont ezt az autót választottuk, azt hiszem nem érdemes taglalni. Száz helyen százszor megírták. Család, gyerekek, asszony mérhetetlen pakolás-mániája:). Előítéleteim meg nincsenek. Hibák, amikről tudtam és zavarnak: • Ilyen nincs, különben nem vettem volna meg:) Hibák, amikről tudtam, de nem zavarnak: • Színválaszték borzalmas – maradtunk a meteror (igazából grafit) szürkénél. Ezen legalább nem látszik annyira a kosz. • Tempomat hiánya – viszont van sebességhatároló, ami aktívan szabályoz is, nem csak csipog. • Kopogós műanyagok/textil hiánya – gyerekek mellé nem is kell a minőségi beltér. Erről könnyebb letörölgetni a taknyot/ételmaradékot/hányást/sarat:). • Nincs automata ablakemelő – hát nincs, ez tény, de mivel előző autóim mind kézzel tekerősek voltak, én még ennek is örülök.

Genfben bővül ki a Dacia Stepway-család négytagúra azzal, hogy a Sandero, a Dokker és a Lodgy után már a Logan MCV is elérhető lesz a szabadidő-autós körítéssel. Mostantól tehát a kombi vásárlók is élvezhetik az 50 mm extra hasmagassággal járó előnyöket, illetve a karosszéria alsó részét borító fényezetlen fekete műanyag szoknya védelmét, az utastérben pedig egyedi díszekkel szembesülhetnek. A másik genfi újdonsága a márkának az Outdoor nevű limitált széria megjelenése, amely az összes Stepway változathoz és a Duster szabadidő-autóhoz is kérhető lesz felár ellenében. Két exkluzív karosszériaszín is elérhető lesz ebben az esetben, a Fris Islande nevű szürke az összes változathoz kérhető, az Orange Ocre nevű narancsmetál szín csak a Sandero Stepway Outdoornál létezik. A külső megjelenést még 16 colos könnyűfém felnikkel dobják fel, modelltől függően eltérő dizájnnal. Az utastérben egységes lesz az optikai tuning, narancs színű peremet kapnak a légbeömlők, az üléseket pedig bőr/szövet kárpittal borítják, amelyet narancs színű varsással és csővel tesznek különlegessé, no és persze ott az elmaradhatatlan logó is a fejtámlán.

1. Horror cirkusz jegyek 2019
2. Dacia lodgy szinek
3. Dacia lodgy színválaszték 1
4. Dacia lodgy színválaszték video
5. Dacia lodgy színválaszték de
6. Dacia lodgy színválaszték
7. Dacia lodgy színválaszték 15
8. Mrs beatles linda mccartney története

• Gigantikus turbólyuk (dízelnél) – dízel, turbó, ez ilyen, engem nem zavar, ritkán taposok bele. • Csomagtér ajtó gombos nyitása – előző autóim is mind gombos nyitásúak voltak, ennél legalább a központi zár a csomagteret is zárja, nem kell kulccsal vacakolni. • Csomagtér ajtó óriásira nyílik hátrafelé – háttal parkoláskor erre figyelni kell, de a tolatóradar segít. Amint megszólal, még 20 centit hátra gurulok, és pont jó. "Kimértem" . Viszont klasszul lehet akár esőben és hóesésben is pakolni vásárlás után a bevásárlókocsiból az áruház parkolójában. Tuti nem leszel te sem és az áru sem vizes. • Béna, franciás második üléssori középső biztonsági öv (tetőről lehúzós) – nincs mentség, kerüljük a használatát. • Béna, franciás kürt (bal oldali kormánybajusz végén) – nincs mentség. Hibák, amikről nem tudtam és zavarnak: • Nincs gyorstörlés az ablaktörlőn. • 7 személyesnél nincs csomagtér lámpa! Ez egyszerűen megmagyarázhatatlan számomra. Még ha használatban van a leghátsó ülés sor, akkor is szabadon van a lámpa helye.

Így a hétvégi programunknak lőttek. Másnap egész délelőtt hiába hívtam a szervizt, hogy mi van a kocsimmal. Vagy nem vették fel, vagy felvették, "rendben, utána nézünk, mindjárt visszahívjuk", aztán persze nem. Ekkor hívtam fel a kereskedőt, akitől vettük, hogy ugyan nézzen már a szerviz körmére, mi a helyzet a kocsimmal. Nem feltétlenül siettetni akartam őket (akkor már mindegy volt, a hétvége úgyis ugrott), csak hogy egyáltalán beérkezett-e az autó épségben. Innentől már simábban mentek a dolgok. A riasztóval gyűlt meg a bajunk. Valamilyen keveredés miatt a szerviz nem azt a fajta riasztót kapta, mint ami a típushoz való. Központi zárashoz való helyett a kulcsoshoz valót kapták, amihez külön távirányító van. Hogy a beépítő szakinak hogy nem tűnt fel a teljesen más színű drótozás és a két távirányító, azt fedje a feledés homálya. Zárójelben megjegyzem, hogy értem én, hogy nem sok autót adtak el ebből a típusból és nem volt benne tapasztalatuk, de azért mégis, ez egy márkaszerviz; nem oktatják ki őket rendesen?

Koncertek, fellépések 2020 Péter Szabó Szilvia - NOXTALGIA unplugged Ki ne emlékezne a Százszor ölelj még, a Túl a varázshegyen, a Szeretem, vagy 2005-ben, az Euróvíziós Dalfesztiválon hazánkat képviselő, nagysikerű Forogj, világ! című dalokra? Hazánk egyik valaha volt legnagyobb szuperprodukciójának, a NOX pályafutásának történetét készül színpadra állítani Péter Szabó Szilvia! Ennek fényében indul útjára 2020 tavaszán az énekesnő NOXTALGIA Unplugged nevű koncertsorozata. A 11 állomásos turné egy igazi időutazás lesz, hisz a műsorban felcsendülnek a mindenki által jól ismert NOX klasszikusok, ezúttal egy különleges zenei hangulatba bújtatva, hogy egy varázslatos világba repítve, felejthetetlen koncertélményt nyújtson a közönség részére. Kihagyhatatlan... Forrás: Az énekes közösségi oldala

Extrák tekintetében a Media Nav Évolution fejegység, a tolatókamera, a légkondicionáló és a tempomat jelenti a plusz felszerelést az alapváltozathoz képest. Magyarországon a Stepway modellek összes motor/váltó kombinációjánál elérhető lesz az Outdoor csomag március elejétől, a felár még nem ismert. Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!

– viszont egy 1000, -Ft-os ledes biciklilámpa megoldotta. • A komfortindex (ami egyébként nagyon jó dolog) kapcsolója elég hektikusan viselkedik. Könnyű túlnyomni rendes indexbe. • Vizes úton nagyon felveri a sarat a hátsó ablakra – bár ez elvileg minden egyenes hátú kocsival előfordul. Lehet, hogy érdemes egy készlet sárfogó gumit venni? Ahogy néztem, nem is drága az univerzális. 7 személyeshez érdemes a kereskedésben gumiszőnyeget venni, vagy belealkudni, mert ezeknél a leghátsó sorba is kellhet (tehát nem négy, hanem öt darabos egy készlet). Fogyasztás: óra szerint 6, 5 liter, de számolva 5, 9. Vegyes használattal. Ez állítólag még egy fél literrel lejjebb fog menni. További előnyök (különösebben nem ragozom, sok helyen írtak róla): • Navi nagyon jó, gyakoriak a frissítések, nemrég jött ki hozzá a teljes magyar nyelvű támogatás is. • A combos oszlopok és a kis hátsó ablak ellenére meglepően jó a kilátás belőle. • A magas üléspozíció miatt nagy termetemmel is könnyű a ki-be szállás. • A távolsági fényszóró bajuszkapcsolója "beakadós", nem "csengőkapcsolós" elven működik.

Mire megjött az új riasztó és beszerelték, csütörtök lett, akkor tudunk érte menni. Az elrontott hétvégénk és a márkába majdnem megrendült bizalmamért cserébe csak egy bocsit kaptam. Azt is a kereskedőtől, nem a szervizesektől. Összességében pozitív volt a végkifejlet, de meggondolom, hogy legközelebb hozzájuk vigyem az autómat. - Gyári riasztó (ld. hozzászólás szövege)

Kereskedő: Akihez mi mentünk nagyon szolgálat- és segítőkész volt. Csak ajánlani tudom. Amikor szerviz gondunk volt akkor is lelkesen segített, nem rázott le minket miután elpasszolta a kocsit. Szerviz probléma: Az úgy kezdődött, hogy péntek este lementem egy kicsit gyönyörködni az új autóban. Másnap indultunk volna vidékre nagyszülőkhöz. Ráadom a "gyújtást", de se kép, se hang. A műszerfal sötét. Félórát próbálkoztam, de semmi. Akku rendben, vezetékek rendben. Az ütő megállt bennem. A vadonatúj kocsi! És máris elromlott! Lehet, hogy mégsem kellett volna Daciát vennem? Lehet, hogy mégis azoknak volt igazuk, akik húzták a szájukat, amikor meghallották, milyen autó vásárlására készülünk? Egyből hívtam az Assistance-ot, ahol tényleg készségesek voltak, küldtek trélert. Péntek este 8-kor, szakadó hóban. Na, mindegy. Elvitték az autót, én meg paráztam, hogy a szervizbe menet (ugyanoda kértem, ahol vettem) a friss havon szét ne törjék a kocsimat. Ráadásul, mint a telefonos kisasszonytól megtudtam, Daciák után nem jár csereautó az Assistance-tól, csak a Renault-k után.

• Baxi kondenzációs kazán